Lancia从20世纪70年代中期至90年代初一直是国际拉力赛事的强力竞争者，包括Fulvia、Stratos、037、Delta等在内都赢得世界，欧洲冠军。

　　设计带到了菲亚特和Lancia高层，但他们并不资辞这一项目也不愿意单独提供Delta底盘。Zagato别无选择只能先从Lancia经销商私下购买Delta Integrale整车再拆解，

　　购买后运到荷兰进行车身分离，接着送往意大利Zagato重造车身，完工后再出口到荷兰进行最后的装配,这样做大大增加生产成本。

　　这里必须要提的一点是，不是Lancia委托Zagato制造。最初是限量生产500辆，因繁琐复杂的工序规划减少至75辆，但两年内一共生产销售了24辆（加上原型车25辆）。

　　为了达到高性能运动跑车除了性能还使用了轻质复合材料，手工制全铝车身，内饰大量的碳纤维材料在当时很少见，

　　这辆注册德国的拍品很少驾驶，频繁保养，24辆中的第15辆，目前行驶里程约8000KM，保留了原始车漆、黑色皮革内饰、Recaro座椅、“Hyena”Logo等。

　　拉力风格的内饰中的仪表包括时速表、转速、水油温、电压、油压和涡轮等等。车漆由客户选择（六种），红色和黄色是最受欢迎的。

　　Garret T3涡轮增压的帮助下输出250马力（190千瓦），从0加速至100千米/时仅需5.4秒，最高时速达230千米/时。设计故障零件图平底刀渐开螺旋面