日前，上海市城乡建设和交通委员会科技委、上海市市政管理处、公路管理处市管公路管理署等部门主要负责人考察了位于苏嘉杭高速公路和润扬大桥的英达就地热再生施工现场。

　　随着上海世博会的召开，上海市从各级政府部门到普通市民对绿色、环保、低碳的要求越来越高，如何在道路养护中做到“低碳、环保”也就成了上海市城交委关注的主要问题之一。上海城交委此行的目的是通过考察英达就地热再生技术在苏嘉杭高速公路及润扬大桥上的应用，探讨将该项技术应用于上海市政公路系统的可行性。

　　英达就地热再生技术是一项低碳、环保的技术推杆活齿，整个施工过程中的碳排放还不到传统工艺的10%；英达公司独有的间歇式热辐射加热技术和耙松技术瓦斯排版，使得英达就地热再生技术成为世界上唯一不打碎骨料的沥青路面，避免了传统工艺因铣刨路面带来的粉尘、噪音污染和废渣排放手动套丝机。上海作为国际大都市，交通繁忙程度可想而知，对交通影响情况如何也是政府关注的问题之一。英达就地热再生机组施工时仅占据一股车道，其他车道均可正常通行；施工速度快捷，达到了6米/分钟；且设备机动灵活组套工具，在半小时内完成进出场……这一切保证了英达就地热再生机组在施工中不会对交通产生影响。

　　在英达施工现场，“无粉尘、无噪音、无废料”的就地热再生技术给上海城交委及市政管理处钢丝锁圈、公路管理处的几位负责人留下了深刻的印象，他们一致认为：英达就地热再生技术适合在上海的市政道路及公路上应用。

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